有些车主会问轮毂参数怎么看？汽车轮毂的主要参数有：轮毂尺寸，PCD、偏距ET、中心孔。1、轮毂尺寸由胎环直径和胎环宽度两个参数组成。表示方法为15*6.5；15*6.5JJ；15*6.5J等。，对格式没有硬性要求。前“15”表示胎环直径，即轮毂胎环直径为15英寸，后“6.5”(或6.5)J、6.5JJ)表示轮毂的宽度，表示轮毂的轮毂宽度为6.5英寸。在轮毂的背面刻字时，通常可以找到轮毂的尺寸。
PCD：指轮毂螺栓孔的节圆直径。如5*114.3、10*100/114.3，“5”表示螺栓孔的数量，即有5个螺栓孔。“114.3”表示螺栓孔的节圆直径为114.3mm。
偏差:是安装面与轮毂中心线的距离，这个参数通常可以在轮毂背面找到。偏差用于调节车轮距离，确保车轮与车身无关。
中心孔:是轮毂中间的大孔。注意从背面测量中心孔的大小才是正确的数据。每辆车都不一样。如果轮圈的轴孔较大，必须使用中孔套环，否则车轮在高速行驶时会晃动。为了适应所有车辆，一般中心孔较大，而原车一般较小。如果中间有缝隙，应该加一个变径圈。但是不套肯定不行，不然会有轻微的抖动，甚至导致螺丝承重过大，变形断裂。
误区一:认为越轻越好，以重量论英雄。很多改装轮毂的用户在购买轮毂时，都把轮毂的重量作为第一判断标准，过分追求轮毂的轻量化。但由于轮毂是安全部件，正规厂家需要经过严格的轮毂三大性能测试:1)冲击测试；2)弯曲疲劳测试；3)径向疲劳测试。可见，如果轮毂没有“重量”，很难通过三个性能测试。在满足强度的基础上，最重要的是尽可能减轻轮毂的重量。
误区二:轮毂尺寸越大越好。虽然轮毂尺寸大，但整车看起来更霸气。但如果轮毂尺寸盲目增加，会接触到卡钳、挡板、减震器，甚至会损坏车辆悬架系统，甚至增加不必要的油耗。一般常规轮毂改装最好升级2寸，注意与轮胎规格的搭配。轮胎外径变化3%.，否则会影响码表的准确性。
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